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重汽潍柴行将分手

2018-10-12 17:49

  

 

   我国重汽最新推出的HOWO8系列重卡上,已看不到潍柴发动机的身影。

我国最大的重型货车出产企业我国重汽集团公司(下称“我国重汽”)与我国最大的柴油机出产企业潍坊柴油机厂(下称“潍柴”)历经持久的恩怨纠葛之后,其“亲戚联系”总算行将走到止境。

  

近来从相关途径得悉,我国重汽与潍柴的分拆作业行将开端。

  

高层签字赞同分拆

  

相关人士说,在本年全国“两会”之前就有两家分手的说法,但山东省有关部门不肯在那个特别时期开端这项扎手的作业,决定在“两会”之后就此问题给出一个说法。“两家早晚要分,这是我们都知道的事。”这位人士说。

  

记者从其他途径得悉,关于我国重汽和潍柴的分拆,山东省高层领导现已签字赞同。

  

我国重汽和潍柴分别是济南和潍坊的“手刺企业”,对两个市的经济影响严重。山东省对两家分拆的问题一向非常稳重。两家企业的详细分拆计划及何时能完成分拆,现在还不得而知。

  


潍柴是我国重汽的全资子公司,也是香港上市公司潍柴动力(2338.HK)最大的股东,持有潍柴动力23%的股份。我国重汽和潍柴都是山东省国资委下辖的省管企业。一起,我国重汽又是潍柴动力的最大客户,曾占其市场份额的近40%。

  

我国重汽和潍柴虽有上述多重联系,但两家近年来并不和谐。业内人士以为,我国重汽前年赴香港红筹上市受阻,原因就在于潍柴动力。其时,我国重汽预备将潍柴动力同时打包上市,但潍柴动力方面有自己的考虑。

  

上一年年末开端,两边的对立表面化。上一年12月1日,潍柴动力与陕西重汽在西安召开了全国各地区司理联席会议。重磅反击 威马新式冷再活力横空出,会上传出音讯说,潍柴动力已中止向我国重汽供给发动机。尽管后来潍柴方面否认了这一音讯,但供认没有收到我国重汽的订单。两边联系就此走向“分裂”。重汽潍柴

  

两家都已做好分手预备

  

种种迹象表明,我国重汽和潍柴现在都已做好了分手的预备。2月15日,行将分手在潍柴动力2006年商务大会上,其高层高调宣告,1月出售各类发动机1.4万台,2月的订单已超越1.5万台,同比大幅度增加。并且,这是在没有我国重汽订单的情况下获得的出售成绩。

  

在中止从潍柴动力购买发动机后,重组利好不明显 山推股份解禁日股,我国重汽也找到了牢靠的发动机来历。我国重汽官方网站上的音讯说:“我国重汽集团杭州轿车发动机厂的产销量月月攀升。本年1月产销发动机3500台,2月产销发动机3802台,3月到16日已产销发动机2619台,重汽08年进账将首破500亿 欲“抄底,正向月产5000台冲刺。产销量始终保持与我国重汽同步增加。”

  

本月21日,我国重汽董事长马纯济抵达杭州,与杭州市有关方面参议杭州轿车发动机厂的搬家事宜。我国重汽已断定,到2010年,杭州轿车发动机厂的发动机产销量将到达10万台。

  

记者还了解到,在我国重汽最新推出的HOWO8系列重卡上,现已看不到潍柴发动机的身影,取而代之的是上海日野发动机有限公司出产的P11C系列发动机。该系列发动机到达了欧Ⅲ规范。此前,潍柴动力一向以自己能出产欧Ⅲ规范发动机而骄傲。

  

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